bifa必发ღღ✿★，运输服务ღღ✿★，必发bifa官方网站ღღ✿★，必发ღღ✿★，bifaღღ✿★，必发ღღ✿★。物流行业ღღ✿★！汽车物流是指汽车供给链上原材料ღღ✿★、零部件ღღ✿★、整车以及售后配件在各个环节之间的实体流动过程ღღ✿★。广义的汽车物流还包括废旧汽车的回收环节ღღ✿★。汽车物流在汽车产业链中起到桥梁和纽带的作用ღღ✿★。汽车物流是实现汽车产业价值流顺畅流动的根本保障ღღ✿★。

　　汽车物流是物流领域的重要组成部分ღღ✿★，具有与其他物流种类所不同的特点ღღ✿★，是一种复杂程度极高的物流活动ღღ✿★。随着我国汽车工业的飞速发展ღღ✿★，在成本控制变得越来越重要的今天ღღ✿★，汽车物流的成本控制也日益成为人们关注的焦点ღღ✿★，通过资源整合来降低物流成本已经成为汽车企业所必须面对和亟待解决的问题ღღ✿★。

　　保证汽车生产所需零部件按时按量到达指定工位是一项十分复杂的系统工程ღღ✿★，汽车的高度集中生产带来成品的远距离运输以及大量的售后配件物流ღღ✿★，这些都使汽车物流的技术复杂性高居各行业物流之首ღღ✿★。

　　汽车生产的技术复杂性决定了为其提供保障的物流服务必须具有高度专业性ღღ✿★：供给物流需要专用的运输工具和工位器具ღღ✿★，生产物流需要专业的零部件分类方法ღღ✿★，销售物流和售后物流也需要服务人员具备相应的汽车保管ღღ✿★、维修专业知识大菠萝福建网站引导入口ღღ✿★。

　　汽车物流需要大量专用的运输和装卸设备ღღ✿★，需要实现“准时生产”和“零库存”ღღ✿★，需要实现整车的“零公里销售”ღღ✿★，这些非凡性需求决定了汽车物流是一种高度资本密集ღღ✿★、技术密集和知识密集型行业大菠萝福建网站引导入口ღღ✿★。

　　汽车产业的快速发展需要高效ღღ✿★、合理和现代化的物流系统ღღ✿★。但由于历史的原因和体制上的问题ღღ✿★，我国汽车物流则处于刚刚起步阶段必发bifa官方网站ღღ✿★，整体水平还相当落后ღღ✿★。从目前我国汽车物流所提供的服务功能看ღღ✿★，运输ღღ✿★、仓储等传统性业务占有相当大的比重ღღ✿★，物流服务收益的85%来自于这些基础性服务ღღ✿★。我国物流业主要存在以下几方面的问题ღღ✿★：

　　有些专家对我国市场的看法是必发bifa官方网站ღღ✿★，“有100个1000万人的市场”ღღ✿★。这从一个侧面体现了我国市场的离散度有多么严重ღღ✿★。目前ღღ✿★，中国各品牌汽车集团之间竞争激烈ღღ✿★，区域保护政策而引发的市场的公开度和竞争度不强ღღ✿★。多数汽车企业没有采用公开招投标的方式来采购物流服务ღღ✿★。由于地方保护主义严重ღღ✿★，多数业务都背靠着这样或那样的体制／区域壁垒ღღ✿★，而非是单纯的以竞争实力说线.汽车物流标准制定相对滞后

　　汽车物流是伴随汽车产业而发展起来的新兴行业ღღ✿★。由于这个行业起步晚ღღ✿★，发展快ღღ✿★，行业标准的制定相对滞后ღღ✿★，物流企业治理ღღ✿★、服务规范及运输工具均未形成统一的标准ღღ✿★。全国汽车物流企业多处于小ღღ✿★、多ღღ✿★、散ღღ✿★、弱的状态ღღ✿★，难以形成有效的社会服务网络ღღ✿★，而当整个供给链环节出现问题ღღ✿★，又往往显得无所适从ღღ✿★。

　　汽车物流基础设施建设缺乏统一规划ღღ✿★，出现盲目投资ღღ✿★、重复建设和物流成本较高等问题ღღ✿★。近年来ღღ✿★，我国汽车生产和销售出现快速增长ღღ✿★，但与之配套的各项基础设施的建设没有跟上汽车业的发展ღღ✿★。国内各大汽车企业各自建运输网络ღღ✿★，企业间缺乏有效合作ღღ✿★，汽车物流配送更是各自为政ღღ✿★、重复建设ღღ✿★，使运力资源大大浪费ღღ✿★。非凡是在运送整车的过程中ღღ✿★，仍然普遍存在着单向载货运输ღღ✿★，双向核算运输成本ღღ✿★，返回运力资源利用率低ღღ✿★，运输成本高等问题ღღ✿★。例如ღღ✿★，许多汽车物流企业都各自担着不同品牌轿车的运输服务ღღ✿★。上海安吉主要承担上海通用ღღ✿★、上海大众轿车的运输ღღ✿★；长安民生主要承担长安汽车ღღ✿★、长安福特ღღ✿★、长安铃木的运输ღღ✿★；吉林长久主要承担一汽—大众ღღ✿★、一汽红旗等品牌的运输ღღ✿★。这些企业在全国各地都有自己的仓库ღღ✿★、运输车辆甚至运输船舶以及专用铁路等ღღ✿★，区域分布情况各有不同ღღ✿★。假如对这部分资源进行有效整合ღღ✿★，将会优化资源配置大菠萝福建网站引导入口ღღ✿★，大大降低汽车物流成本ღღ✿★，提高运输服务绩效ღღ✿★。

　　具备一定数量的物流专业人才是实现物流现代化的重要保证ღღ✿★，而我国专业对口的物流人才十分匮乏是不争的事实ღღ✿★。一个优秀的物流企业ღღ✿★，要求治理者必须具备较高的经济学和物流学专业知识和技能ღღ✿★，精通物流供给链中的每一门学科ღღ✿★，并且具有整体规划水平和现代治理能力ღღ✿★。所以培养物流专业人才是满足我国汽车物流业发展的当务之急ღღ✿★。

　　目前ღღ✿★，中国汽车物流企业普遍信息化程度低ღღ✿★，没有完善的信息ღღ✿★，平台ღღ✿★，信息服务业的整体水平不高ღღ✿★，服务功能不完善ღღ✿★，影响了物流业的发展ღღ✿★。汽车物流业目前信息统计分散ღღ✿★、零乱ღღ✿★、不系统ღღ✿★，好多统计信息尚处于空白状态ღღ✿★，这就造成了差错率高ღღ✿★、信息传递慢和治理效率低下ღღ✿★。信息化是物流系统的基础ღღ✿★，没有网络技术支持的信息化ღღ✿★，任何先进的技术设备都不可能很好的应用于物流领域ღღ✿★。物流的信息化ღღ✿★，包括商品代码和数据库的建立ღღ✿★，运输网络合理化ღღ✿★、销售网络合理化ღღ✿★、物流中心治理电子化等ღღ✿★。汽车物流企业要充分利用信息网络技术来发展现代物流必发bifa官方网站ღღ✿★，改变过去有点无网ღღ✿★、有网无流的状况ღღ✿★，为用户提供快速ღღ✿★、准确ღღ✿★、高效的服务ღღ✿★。

　　各大物流企业各自为战ღღ✿★，信息保密ღღ✿★，未能进行有效的合作ღღ✿★，而一些社会闲置资源拥有者则抛出单程运价甚至更低的报价来获取业务ღღ✿★，对正规价格体系形成了很大的冲击ღღ✿★，从一定程度上导致了行业内部的恶性竞争ღღ✿★。而整体物流服务水平不高ღღ✿★，又在客观上造成了汽车物流的有效需求不足ღღ✿★，各汽车物流商的运输价格相差较大ღღ✿★，设备使用率较低的现实ღღ✿★。

　　企业降低物流成本首先要从健全物流治理体制入手ღღ✿★，从企业组织上保证物流治理的有效进行ღღ✿★，要有专司物流治理的部门ღღ✿★，实现物流治理的专门化ღღ✿★。树立现代物流理念ღღ✿★，重新审阅企业的物流系统和物流运作方式ღღ✿★，吸收先进的物流治理方法ღღ✿★，结合企业自身实际ღღ✿★，寻找改善物流治理ღღ✿★，降低物流成本的切入点ღღ✿★。物流治理要实现创新ღღ✿★，应从战略高度重视物流治理ღღ✿★，假如不从观念上加以重视ღღ✿★，任何实质性的创新都不会发生ღღ✿★，将物流服务纳入到企业的竞争战略当中ღღ✿★，发挥其应有的作用ღღ✿★，使企业的物流服务得到根本改善ღღ✿★。企业应该转变观念ღღ✿★，树立现代物流意识ღღ✿★，充分熟悉优化物流体系和供给链治理是降低生产总成本ღღ✿★，提高产品附加值ღღ✿★，增强企业竞争力ღღ✿★，获取新的利润源的重要手段大菠萝福建网站引导入口ღღ✿★。

　　现代化生产突出的是专业化分工和协作ღღ✿★，每个企业只做自己最擅长的事ღღ✿★，发挥自己的核心优势ღღ✿★，争取实现最大的附加值ღღ✿★。由于任何企业的资源都是有限的ღღ✿★，很难成为业务上面面俱到的专家必发bifa官方网站ღღ✿★，因此企业应把资源集中于自己最擅长的主业ღღ✿★，而把物流等辅助功能留给物流公司ღღ✿★，企业应成为供给链的治理者ღღ✿★，对外通过业务外包实现企业外环资源的借用ღღ✿★，对内则集中精力抓好要害性业务ღღ✿★，建立持久的竞争优势ღღ✿★。

　　第三方专业汽车物流企业有其自身的专业化物流运作经验与技术ღღ✿★，有专业的物流网络及设施ღღ✿★、专业化的物流运作治理人才和现代化的物流信息系统ღღ✿★，有利于促进汽车企业物流效率的提高和物流合理化ღღ✿★。第三方物流为汽车供给链提供物流及信息流服务ღღ✿★，在供给链组成企业发生变化时进行协调ღღ✿★，避免供给链内部脱节ღღ✿★，作为供给链集成的一种手段ღღ✿★，第三方物流为用户提供各种服务ღღ✿★，起到了供给商和用户之间的桥梁作用ღღ✿★。利用第三方物流的专业化运作ღღ✿★，可以使汽车企业以无资产方式延伸到世界各个角落ღღ✿★，并获得更多的市场信息ღღ✿★，快速进入国际市场ღღ✿★。在汽车零部件采购供给的环节中ღღ✿★，可通过引入具备协调中心功能的第三方物流系统ღღ✿★，以取消和减少供需双方的库存ღღ✿★，从而增加了供给链的灵敏性和协调性ღღ✿★，大大改善供给链的服务水平和运作效率ღღ✿★。

　　企业的资源ღღ✿★、生产ღღ✿★、销售分布在全球市场上ღღ✿★，市场的瞬息万变要求企业提高快速反应能力ღღ✿★，使物流信息化必发bifa官方网站ღღ✿★、网络化成为企业实现其物流治理一个必不可少的条件ღღ✿★。企业物流系统增强了物流信息的透明度和共享性ღღ✿★，使企业与上下游节点形成紧密的物流联盟ღღ✿★。企业通过数字化平台及时获取并处理各种信息ღღ✿★，提高对顾客需求的反应速度ღღ✿★。企业在信息系统的规划中确定物流系统对信息系统的个性化要求大菠萝福建网站引导入口ღღ✿★，建立高效的网络信息交换系统ღღ✿★。

　　借助先进的信息技术ღღ✿★，建立供给链治理运行的支持系统和平台?通过信息共享和集成来减小协调过程中的不确定性ღღ✿★，对整个物流渠道的产品ღღ✿★、服务和信息实行治理必发bifa官方网站ღღ✿★，以获得最大的运行效率和效益ღღ✿★。利用计算机网络技术全面规划汽车供给链中的物流ღღ✿★、商流ღღ✿★、信息流ღღ✿★、资金流ღღ✿★，构建电子商务采购和销售平台ღღ✿★，通过应用条码技术ღღ✿★、EDI技术ღღ✿★、电子订货系统ღღ✿★、POS数据读取系统等信息技术ღღ✿★，做到供给链成员能够及时有效地获取需求信息并及时响应ღღ✿★，以满足顾客需求ღღ✿★。企业各种资源的计划与控制通过信息系统集成ღღ✿★，形成企业内ღღ✿★、外部各业务系统间通畅的信息流ღღ✿★，通过采购与上游供给商连接ღღ✿★，通过客户关系治理CRM与下游分销商和客户连接ღღ✿★，促进整个供给链物流渠道的畅通ღღ✿★，提高整个供给链的效率ღღ✿★。

　　供给链治理是一种集成的治理思想和方法ღღ✿★，是对供给链中的物流ღღ✿★、资金流ღღ✿★、信息流ღღ✿★、业务流等进行的计划ღღ✿★、组织ღღ✿★、协调ღღ✿★、控制的一体化治理过程ღღ✿★。供给链治理的基本概念是建立在合作竞争信念之上的ღღ✿★，它能够通过共享信息和共同计划提高整个物流系统的效率ღღ✿★，使物流渠道从一个松散连接着的独立企业的群体ღღ✿★，变为一种致力于提高效率和增加竞争力的合作联盟ღღ✿★。供给链治理主要通过控制和协调供给链节点企业的行为方式ღღ✿★，达到降低系统成本ღღ✿★、提高产品质量ღღ✿★、改善服务水平等目的ღღ✿★，从而全面提高整个供给链系统的综合竞争力ღღ✿★。

　　供给链治理要求汽车企业对整个供给链流程进行整合ღღ✿★，通过汽车物流的功能整合ღღ✿★、过程整合和资源整合来全面整合汽车供给链ღღ✿★。汽车企业物流是以汽车制造商为中心ღღ✿★，即以产品的生产制造和市场营销为主线ღღ✿★，以相关信息流来协助供给商和客户行为的协作型竞争体系或市场竞争共同体ღღ✿★，体现了汽车企业与顾客和供给商相联系的能力ღღ✿★。汽车企业通过与物流公司ღღ✿★、供给商ღღ✿★、经销商建立战略伙伴关系ღღ✿★，实现了从原材料采购到产品完成整个过程的各种资源计划与控制ღღ✿★，实质性降低供给链成本ღღ✿★。

　　为了保证物流过程的顺畅ღღ✿★，降低物流企业的经营成本ღღ✿★，政府应当为物流企业提供两个保障ღღ✿★：一是经营牌照全国通用ღღ✿★，异地设立分公司或办事机构不需要重新办理工商登记ღღ✿★，包括货运经营许可证也全国通用ღღ✿★。二是实行物流公司总部统一纳税的政策ღღ✿★。要切实做到统一政令ღღ✿★，打破地方保护ღღ✿★，鼓励按照市场化原则进行公平竞争ღღ✿★，为企业融入全球产业环境创造条件大菠萝福建网站引导入口ღღ✿★。

　　俗话说ღღ✿★：无以规矩ღღ✿★，不成方圆ღღ✿★。在物流行业一致呼吁标准化的同时ღღ✿★，标准化工作的推行势在必行ღღ✿★。当前非常需要将发达国家的成功经验与中国物流发展的实际情况相结合ღღ✿★，提出符合中国实际需要的物流运作规范以及标准ღღ✿★，从基础的地方起步ღღ✿★，指导与推动中国物流业的发展ღღ✿★。

　　物流业是一个基础性行业ღღ✿★，国家应加快物流基础设施的建设ღღ✿★，而且在国家和地方决策规划中都应考虑到物流基础设施和物流园区的规划ღღ✿★，为汽车产业第三方物流网络设计谋篇布局ღღ✿★。要对返程的动力资源进行充分利用ღღ✿★，避免部分动力资源的浪费ღღ✿★，对各汽车物流企业的资源进行有效整合ღღ✿★，以优化资源配置ღღ✿★，降低汽车物流成本ღღ✿★，提高运输服务绩效ღღ✿★，实现互利双赢ღღ✿★。可能的话ღღ✿★，可以由行业协会牵头推动现有资源的整合与利用ღღ✿★。

　　一个优秀的物流企业ღღ✿★，要求治理者必须具备较高的经济学和物流学专业知识和技能ღღ✿★，精通物流供给链中的每一门学科ღღ✿★，因此要尽快确立物流专业的核心课程ღღ✿★，发挥院校ღღ✿★、行业的作用ღღ✿★，组织高校教师和有关专家编写核心课程的教材ღღ✿★，加强人才培养的实践教学环节ღღ✿★，尽快培养出适合我国汽车物流业发展的人才队伍ღღ✿★。

　　汽车物流企业要充分利用信息网络技术来发展现代物流ღღ✿★，保证物流活动一系列环节的准确对接ღღ✿★，为用户提供快速ღღ✿★、准确ღღ✿★、高效的服务ღღ✿★。其核心目标就是ღღ✿★：最大限度地提高物流速度ღღ✿★，整合物流资源ღღ✿★，降低物流成本ღღ✿★，形成国际竞争力ღღ✿★。此外ღღ✿★，做好政府及有关部门的信息服务ღღ✿★，不仅有利于阳光政策出台ღღ✿★，带动信息化发展ღღ✿★，而且会造就更多的强势的专业信息服务公司和地方行业协会ღღ✿★，为物流业提供服务ღღ✿★。

　　政府应坚持“治超”的开展ღღ✿★，还市场一个公平ღღ✿★、有序的竞争环境ღღ✿★。此外ღღ✿★，要形成一个新的道路运输体系ღღ✿★。在一些成熟的市场经济国家里ღღ✿★，部分行业管治标准的出台是由行业协会作出的ღღ✿★。在我们国家虽然不可能这样做ღღ✿★，但政府职能部门假如重视协会的力量ღღ✿★，是有可能降低许多执法成本ღღ✿★，并快速实现立法的初衷的ღღ✿★。

　　汽车物流业是一个蓬勃发展的行业ღღ✿★，巨大的国内市场潜力和加入WTO都给汽车物流业带来了机遇和挑战ღღ✿★。中国汽车物流企业已经到了大变革的要害时刻ღღ✿★，应该在加入WTO后3-5年的保护期内做大做强ღღ✿★，并在中外合资中努力把握国际先进的汽车物流治理经验ღღ✿★，全面提升汽车物流的全球服务水平ღღ✿★。可以预见ღღ✿★，汽车物流在市场导向的引领下ღღ✿★，必将为汽车产业的发展起到更大的促进作用ღღ✿★。

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